Restauration barre de torsion et attache
Inventaire des pièces
Brossage manuel pour retirer la terre…
Nettoyage et dégraissage à l’essence
Brossage mécanique
On passe a l’acide
Séchage et ensuite repassage a la brosse mécanique
Peinture a l’anti rouille
Peinture de protection Noir Satiné
Emballage de chaque pièces et de l’ensemble.. en attente du remontage sur la voiture.
Reconditionnement phare arrière
Il faut repasser les pièces en revue qui seront remonté sur la voiture…, donc séance de démontage, nettoyage… et de reconditionnement…
les phares arrière
AAaaaa, ces Quoi ???
Démontage
Contrôle brulure du plastique par une lampe…, mais aussi un côté pas très beau…
Démontage
J’ai heureusement un troisième phare par très beau ou les deux pièces sont elle correcte…
démontage et remontage donne… deux phare en final
Nettoyage de l’ensemble du reste du phare
Et ensuite remontage qui donne deux beau phares
Suite grattage de l’intérieur coffre arrière..
La gratte continue, ponçage
Peinture anti rouille….
Restauration de l’oignon
L’oignon est encore très bien… MAIS…
Sauf trois bosses
Sortie de l’outillage pour débosseler
On prend le bon outil… et un petit cout de marteau…
Bon en final je prends la « DREMEL » avec des petites têtes de polych…
Et on passe partout…
Et le final est bien…
On emballe, et on met une étiquette, et en boite…
La voiture en boite..
Voila l’ensemble de la voiture est démontée, tous est rangé dans des boites, tous est numéroté, et j’ai pris note d’un maximum d’info…..
Maintenant il va valoir reprendre boite par boite, et reconditionner chaque partie ou pièces…
Nettoyage, ponçage et peinture suivant le cas….
Petit tour sous la voiture
Ces très particulier…. toutes le caisse sur 4 chandelles….
Démontage du train arrière.
Démontage des roues.
Démontage des arbres de transmission.
Déconnexion des flexibles… huile de frein , et câble du frein à main…
On déboulonne…. fixation du train et amortisseur….
ET on fait décentre le sur le cric..
Le train est au sol…
Ponçage habitacle moteur
Voici quelque photo du ponçage de l’habitacle moteur, beaucoup de temps , car sous le peinture une couche de peinture noir pas toujours facile a faire partir….
Et….. Une couche d’anti rouille
Sortie de l’axe de direction
Fixation côté moteur 3 boulons..
Dans l’habitacle démontage de la fixation de la colonne, et le système d’interpréteur sur l’extrémité du barillet de la clef
Extraction du système Neiman
L’axe sort côté moteur
Remontage de l’ensemble
Démontage frein à main
